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國六來了 未來國三車的日子將更不好過

發布時間:2018-07-26 點擊量:30

一則重磅消息引爆了卡友圈:重型柴油車國六標準將于2019年7月1日開始實施??ㄓ褌円恢睙嶙h的國六標準終于來了,其中最擔心的應該是國三車主,排放標準的升級,意味著國三車的生存空間或將再一次被縮緊。

▎國六不再是狼來了!2019年7月起實行

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國六來了 未來國三車的日子將更不好過!

先來看看國六標準的具體情況,2018年6月22日,國家生態環境部與國家市場監督管理總局聯合下發《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》公告。公告本身內容比較長,我們主要關注三個時間節點:

國六來了 未來國三車的日子將更不好過!

1、2019年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的燃氣汽車應符合本標準要求。燃氣車指的是CNG、LNG車輛,目前重卡主要用的是LNG車型。

2、2020年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的城市車輛應符合本標準要求。包括城市渣土車、環衛車等。

3、2021年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本標準要求。

雖說國六排放標準的出臺和國三車的淘汰并無直接關系,但是后國三時代,更高的排放標準,更嚴格的環保治理,可能導致有關部門加快對于國三車的治理步伐,目前已經有越來越多的城市行動起來,從深圳、北京、山東到陜西。未來在全國各大城市,國三車的限行區域也可能進一步擴大,國三車的生存或將更加艱難。

▎國三實行已10年 多數車面臨報廢

實際上,國三柴油車問世已經十多年了。國三排放標準的具體實施時間為:輕型柴油車2009年7月1日;重型汽油車2010年7月1日;重型燃氣車2008年7月1日,重型柴油車2008年7月1日。也就是說國三柴油車大量出現是在2008年7月1日之后,當然在這個時間點之前肯定也有一些國三車上牌上路行駛。

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而國四標準的實施時間為:輕型柴油車2013年7月1日;重型汽油車2013年7月1日;重型燃氣車2011年1月1日;重型柴油車2013年7月1日。

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也就是說,國三標準重型柴油車實施時間為2008年7月1日至2013年7月1日。如今距離2008年已經過去十年了?!稒C動車強制報廢標準規定》中規定輕貨、大貨的報廢年限為10年,強制報廢年限為15年;帶拖掛貨車的報廢年限為8年,強制報廢年限為12年;根據這樣的年限計算,最早一批的國三車已經達到報廢年限了。

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從外部因素來說,國家環保政策嚴格管控,多地限行,國三車生存艱難;從內部因素來看,車輛自身使用年限即將到達報廢年限。而且車輛的行駛里程大都比較長,車輛損耗比較大,再加上本身的技術缺陷,可能逐漸無法滿足越來越高效的運輸需求。

▎國三車主多為散戶 唯有這兩種辦法可選

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在目前國內的大型物流車隊中,國三車的占比非常少,因為大部分物流公司都有固定貨源,車輛出勤率高,對于車輛的要求也比較高,國三車可能無法滿足他們對于車輛高效性、可靠性等方面的要求。因此,在國五排放標準正式實行之后,很多物流公司就逐步將國三車淘汰,全部更換為國五排放標準的車。

即使購車成本比較高,在計算成本和利潤之后,為了能更高效的運營,獲得更高的收入,物流公司也會選擇更換高排放標準的車輛。因此,國三車目前的困境對于物流公司來說,并無存在太大的困擾,就算車隊還有一小部分國三車,在未來更多的可能是將其逐步淘汰。

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而散戶受資金、貨源等影響,更換車輛并不是一件容易事,所以,目前國三車大部分集中在散戶手里。對于散戶國三車主來說,面臨這樣的困境,只能選擇兩種辦法:

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1、對車輛排放系統進行升級使其滿足目前的政策要求;根據政策要求,進行技術升級,使之能夠達到車輛排放標準。對車輛尾氣排放系統升級有多種辦法,比如:山東省所提倡的加裝顆粒物捕集器(DPF)、陜西省要求的主動維護+柴油凈化等。

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其中,加裝顆粒物捕捉器(DPF)是比較常用的方法,但是價格不一,維修保養成本也不一定,因此讓很多卡友望而卻步,但根據政策來看,不管加裝之后效果是否真的不錯,但總算能過政策這一關,可以使國三車在政策允許范圍內多跑幾年。

但這種方法也有一定的缺點,通過技術升級排放系統的效果肯定有限,畢竟國三車輛的相關技術與國四、國五差距比較明顯。等到國六排放標準正式實施,政策再次收緊,國三車照樣面臨尷尬,對于一些卡友來說,并不是長久之計。

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2、直接換排放標準更高的國五車;很多國三車輛使用年限已經很長了,甚至達到了報廢標準,或者動力配置等都已經不能滿足目前的運輸需求,這些卡友可以考慮換新車了,舊車只能當作二手車處理掉。

但是據了解目前國內二手國三車的殘值非常低,自卸車的市場還好一些,公路運輸用車幾乎無人問津,所以想要把二手國三車買個好價錢,目前來看也不大可能。

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那么國三散戶到底該選擇哪種辦法呢?學姐建議,如果車輛使用年限比較短,或者目前沒有能力換新車的卡友,可以選擇第一種辦法,如果車輛使用時間比較長,快達到報廢標準的卡友可以選擇第二種辦法。

目前,國六排放標準實施時間已經確定,雖說還有幾年,但對于國三車來說,之后的日子肯定是越來越不好過,車會逐步被市場淘汰。對于卡友們來說,我們只能正面面對,做好多方面準備,才有緊跟政策、市場發展的腳步,保證自己的正常運營以及收益。

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