交通部調整運輸結構 這3類車將無貨可拉或直接淘汰！

7月2日，交通運輸部表示，交通運輸部將著力推進運輸結構調整工作，提高綜合運輸效率。

調整運輸結構“公轉鐵”、“公轉水”必將對公路運輸產生影響，對于奮斗在一線的司機來說，以下幾種車將會受到影響。

國三和老舊燃氣車

無論是環保還是調整運輸結構，國三車都是重點整治對象。到2020年底，京津冀及周邊地區將淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上！

在當前這種大環境下，京津冀周邊國三車淘汰了，其他地方的國三車離全面淘汰也不遠了，都是時間早晚的問題。另外采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛也會加快淘汰。

大宗物品車輛

公轉鐵，公轉水主要還是針對大宗物品。大宗物品主要有：原油、有色金屬、鋼鐵、農產品、鐵礦石、煤炭等。這些物品主要都是公路運輸，調整運輸結構將直接縮減這類貨的貨源。

交通運輸部推進運輸結構調整三年行動計劃提出：

3年內，實現全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸（增長30％）、水路貨運量較2017年增加5億噸（增長7.5％）、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。力爭到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業和新建物流園區接入比例達到80％以上，沿海重要港區鐵路進港率達60％以上。

這對很多長期拉煤、拉礦、拉鋼鐵的車輛會來說是致命打擊。

藍牌貨車

交通部表示：到2020年，新增和更新城市配送車輛中新能源和清潔能源車輛比例要達到80%，形成若干日用品、冷鏈、電商快遞、建筑材料運輸等示范線路。

大批量的新能源配送車進入市內，直接競爭對象就是市內的藍牌貨車。而新能源貨車有政策扶持，占比例又大，不僅減少貨源，更會倒逼藍牌貨車的淘汰。

4米2作為藍牌貨車的代表，無論是整車還是零擔，都會受到影響。市內配送的活要跟新能源車輛搶，而拉短途又拉不了多少貨，還要跟大量黃牌貨車競爭，更是難上加難。